LONDON — Untuk pasar Eropa, Honda CRF250R telah mendapatkan penyempurnaan yang cukup signifikan. Apalagi motor dual purpose ini banyak dipakai dalam sebuah kompetisi ekstrim, sehingga perusahaan mendapat banyak masukan. Tak ayal, Honda CRF250R model 2018 mendapat ubahan mulai dari sasis, kaki-kaki hingga mesin.

Mesin DOHC fuel injection 249cc ditopang frame aluminium twin tube. Desainnya mengadopsi dari Honda CRF450R, sok depan kini menggunakan Showa 49mm coil-sprung fork, sok belakang monoshock Honda Pro-Link system.

Dikatakan oleh Honda Eropa, peningkatan tenaga dari CRF250R 2018 meningkat 5% jika dibandingkan dengan CRF250R model 2017. Bahkan untuk melaju dari 0-10 meter lebih cepat 3%, sedangkan di atas 10 meter lebih lebih cepat 3,6%.

“CRF250R baru telah kami desain ulang untuk mencapai akselerasi dan tenaga yang luar biasa, kini kinerja mesin jauh lebih besar dari putaran ke atas. Kami telah mengganti unit daya Unicam dengan mesin DOHC baru yang jauh lebih keras, dan lebih tinggi. Ini sesuai dengan chassis CRF450R kami, untuk meningkatkan handling dan grip roda belakang. Dikembangkan dengan masukan langsung dari tim HRC untuk menjadi paket lengkap, CRF250R 2018 adalah mesin balap yang kompetitif, tahan lama dan tangguh. ” kata Mr Mikio Uchiyama, Large Project Leader (LPL) CRF250R.

Honda CRF250R 2018 memiliki dimensi panjang 2183 mm, lebar 827 mm dan tinggi 1274 mm, tinggi jok 327 mm, groud clearance 327 mm, wheelbase 1,486 mm, berat 108 kg.

Pelek menggunakan aluminium spoke dibalut dengan roda depan 80/100-21 Dunlop MX3S, belakang 100/90-19 Dunlop MX3S,rem depan belakang cakram.

Source: link

©Exclusive from Dapurpacu.com for AdiraClubMember.com